Moderator: Dziki Mar Użytkownik Posty: 9 Rejestracja: 20 mar 2009, o 11:04 VIN: Lokalizacja: łodź c230 m272 siwy dym witam, mam następujący problem a mianowicie po odpaleniu samochodu z wydechu wydobywa się chmura siwego dymu po kilkudziesięciu sekundach wszystko wraca do normy. Może to bezsensu ale wiąże to z poniższymi faktami. kiedyś po powrocie z trasy na minimalnej rezerwie samochód nie chciał zapalić zachowywał się tak jakby do silnika nie docierało paliwo nie wiem co mu pomogło czy 5 litrów 95 czy samo odkręcenie korka ale podusił się i zapalił ale zauważyłem ze z rury wyrzuca niespalone paliwo. potem nigdy nie miało to już miejsca jedynie czasami przy tylnym lewym kole czuć zapach benzyny. Olej na bagnecie ok do wymiany zostało mi 500 km. MB w126 500 SE MB C230 Gdyniak VIP Posty: 2002 Rejestracja: 29 sie 2010, o 10:09 VIN: Lokalizacja: Trójmiasto Post autor: Gdyniak » 28 sie 2012, o 08:23 pisze:mam następujący problem a mianowicie po odpaleniu samochodu z wydechu wydobywa się chmura siwego dymu po kilkudziesięciu sekundach wszystko wraca do normy. Masz do wymiany uszczelniacze trzonków zaworowych lub ich prowadnice - ogólnie głowica do roboty. Zanim jednak się do tego zabierzesz, to sprawdź kompresję silnika - być może nie ma sensu robić samej głowicy W203 OM612 "Gdyby nie internet, nie wiedziałbym, że na świecie jest tylu idiotów" Stanisław Lem noc Ekspert Posty: 2093 Rejestracja: 26 kwie 2009, o 17:20 VIN: WDB2030461F911681 Lokalizacja: Warszawa Drugi sort. Post autor: noc » 28 sie 2012, o 22:08 Dym: rano: biały - zanikający po rogrzaniu rano: niebieski - zanikający po rozgrzanu rano: siwy - zanikający po rozgrzaniu rano: czarny - zanikający po rozgrzaniu Po rozgrzaniu j/w pozostający biały niebieski siwy czarny Na gorącym siniku po dodaniu gazu biały niebieski siwy czarny Teraz czy to silnik : benzynowy benzynowy + kompressor benzynowy + kompressor + EU 3/4 diesel diesel + turbo diesel + turbo + a'bgas diesel + turbo + PDF Pokażcie mi takiego fachowca, który to wszystko powiąże i wyda wiążącą diagnozę. Ja nawet nie wymieniłem wszystkich systemów, bo praktycznie jest ich katalizatory, ich ilość, systemy pod-dmuchu powietrza, pompy rozcieńczania spalin może rozpoznam ewidentnych 4-8 przyczyn, na podstawie koloru i zapachu. Gdzie reszta? Ale pocieszam się (powyżej) rosną lepsi. Ostatnio zmieniony 28 sie 2012, o 22:10 przez noc, łącznie zmieniany 1 raz. Śniłem o księżniczkach i mam cudowną żonę, śliczną córkę, piękną Mercedes małą srebrną W203 1,8 K Naprawiam MB prawie pół wieku 13 certyfikatów MB - Stuttgart. Warsztat W-wa/Ursus tel. (22)6626890 Zwykle tu: iee Użytkownik Posty: 340 Rejestracja: 5 lip 2011, o 23:27 VIN: Lokalizacja: WLKP Post autor: iee » 28 sie 2012, o 22:12 Co oznacza kolor dymu? - Wiele niesprawności silnika da się zdiagnozować nawet bez analizatora spalin, obserwując tylko barwę i ewentualnie zapach spalin. Uwaga! Gazy wydechowe są trujące i zawierają składniki rakotwórcze. W sprawnym, prawidłowo wyregulowanym silniku spaliny są niemal przezroczyste i bezbarwne. Z rury wydechowej może się też wydobywać para wodna. Dym czarny - Czarny gęsty dym świadczy o tym, że w spalinach znajduje się dużo cząsteczek sadzy. W starych dieslach to do pewnego stopnia zjawisko normalne, ale w przypadku nowszych konstrukcji może być powodem do niepokoju. Kopcenie wynika zwykle ze zbyt obfitego dawkowania paliwa (to często efekt uboczny chiptuningu), niewłaściwej regulacji wtrysku (zbyt mały kąt wyprzedzenia wtrysku), zużycia lub awarii wtryskiwaczy. Krótkotrwała emisja czarnego dymu podczas gwałtownego przyspieszania lub zwiększenia obciążenia silnika nie świadczy o usterce. [color=darkblue]Dym niebieski [/color]- Dym o kolorze niebieskim oznacza, że do komór spalania trafia olej silnikowy. Takie zjawisko może mieć kilka przyczyn. Najczęstszą jest zużycie gładzi cylindrów oraz pierścieni tłokowych. W tym przypadku pomóc może jedynie remont silnika. Bardzo podobne objawy towarzyszą niesprawności uszczelniaczy zaworowych – wtedy olej trafia do cylindrów, ściekając po trzonkach zaworów. Wymiana uszczelniaczy to wydatek stanowiący ułamek kosztów remontu silnika. Niebieskie spaliny mogą też być spowodowane awarią turbosprężarki. Dym szary - Szary dym i bardzo intensywny zapach spalin może świadczyć o zbyt bogatej mieszance spalanej przez silnik. Czasem jest to efekt np. niesprawnego czujnika temperatury. Sterownik „myśli” wtedy, że silnik jest przez cały czas zimny i niepotrzebnie bardziej obficie dawkuje paliwo. Spaliny mogą mieć bardziej intensywny zapach przez piewszych kilka minut po uruchomieniu nierozgrzanego silnika – to zupełnie normalne zjawisko i nie świadczy o żadnej usterce. Dym biały - Kłęby białego dymu to tak naprawdę mieszanina spalin i pary wodnej. Jeśli silnik pracuje przy tym normalnie, to nie ma powodu do obaw. Po prostu odparowują skropliny (skroplona para wodna), które zebrały się w układzie wydechowym. Gorzej, jeśli silnik pracuje nierówno, przerywa, brakuje mu mocy. W takiej sytuacji buchająca z wydechu para wodna może świadczyć o usterce głowicy lub uszczelki pod głowicą , w wyniku której woda (płyn chłodzący) trafia do komór spalania. '05 MB C180 Kompressor M271 Avantgarde. Jest komfortowo... '03 Saab 9-3 SS 227KM/367Nm. Jest dobrze... noc Ekspert Posty: 2093 Rejestracja: 26 kwie 2009, o 17:20 VIN: WDB2030461F911681 Lokalizacja: Warszawa Drugi sort. Post autor: noc » 28 sie 2012, o 22:20 Ja tej wypowiedzi komentować nie będę. Żona zawsze mi mówi, że jestem daltonistą. Jak się przefarbuje i pyta czy ładnie wygląda. Ostatnio zmieniony 28 sie 2012, o 22:22 przez noc, łącznie zmieniany 1 raz. Śniłem o księżniczkach i mam cudowną żonę, śliczną córkę, piękną Mercedes małą srebrną W203 1,8 K Naprawiam MB prawie pół wieku 13 certyfikatów MB - Stuttgart. Warsztat W-wa/Ursus tel. (22)6626890 Zwykle tu: pleban VIP Posty: 1521 Rejestracja: 28 wrz 2008, o 08:53 VIN: Lokalizacja: Wybrzeże Gdańskie Post autor: pleban » 29 sie 2012, o 13:16 noc pisze:Teraz czy to silnik : benzynowy benzynowy + kompressor benzynowy + kompressor + EU 3/4 diesel diesel + turbo diesel + turbo + a'bgas diesel + turbo + PDF W tytule tematu wszystko jest. Nawet jak z tych informacji sklecisz jakiś wniosek to i tak wylądujesz w serwisie na diagnostyce. Bez podłączenia pod SD nic nie wywróżysz. ML W163 400CDI BMW K1200RS Hybrydy (Toyota, Lexus) Gdyniak VIP Posty: 2002 Rejestracja: 29 sie 2010, o 10:09 VIN: Lokalizacja: Trójmiasto Post autor: Gdyniak » 29 sie 2012, o 14:15 noc pisze: Ale pocieszam się (powyżej) rosną lepsi. noc - powiem inaczej - można było nic nie napisać, można było napisać wiele. można równie dobrze napisać, że "siwy dym" - w benzynowym silniku oznacza rychły remont. Gdyby była mowa o silniku diesla, to niewątpliwie Twój komentarz byłby zasadny, ale w tym przypadku tak nie jest. Można również podoktoryzować się z kolorów - choć tutaj chyba lepiej zrobią to absolwenci ASP. [ Dodano: 2012-08-29, 14:18 ]noc pisze: Gdzie reszta? Wiesz doskonale o tym co oznacza "siwy dym" po odpaleniu silnika benzynowego. No chyba, że moja wyobraźnie jest zbyt wąska Ogólnie jednak masz rację - moja odpowiedź była zbyt dokładna, choć obym się mylił W203 OM612 "Gdyby nie internet, nie wiedziałbym, że na świecie jest tylu idiotów" Stanisław Lem noc Ekspert Posty: 2093 Rejestracja: 26 kwie 2009, o 17:20 VIN: WDB2030461F911681 Lokalizacja: Warszawa Drugi sort. Post autor: noc » 29 sie 2012, o 18:15 Dym, kolor, widzę, że mnie kompletnie źle wypowiedź zakończyła się epitafium. Przetłumaczę na polski. Niech młodsi ode mnie komentują takie objawy bo moje zmysły już nie są takie jak było sensu stricto w mojej wypowiedzi (między wierszami).Jeżeli poczułeś się urażony - za wskazanie Ciebie jako lepszego ode mnie, nie będę. Śniłem o księżniczkach i mam cudowną żonę, śliczną córkę, piękną Mercedes małą srebrną W203 1,8 K Naprawiam MB prawie pół wieku 13 certyfikatów MB - Stuttgart. Warsztat W-wa/Ursus tel. (22)6626890 Zwykle tu: Użytkownik Posty: 9 Rejestracja: 20 mar 2009, o 11:04 VIN: Lokalizacja: łodź Post autor: » 1 wrz 2012, o 12:58 Panowie dziekuje za powyższą dyskusję potwierdzilo to tylko moje domysły będę dalej sprawdzał szczeze powiedziawszy w remont nie chciałbym sie pakować bo koszty jego przeprowadzenia ni jak nie pokrywają sie z domniemanym efektem. Jeśli rzeczywiście to coś poważnego myslalbym raczej o wymianie silnika z tego co wiem rodzina m272 obejmuje trzy silniki przy czym nie są one dość powszechne stąd moje pytanie czy któryś z tych pozostałych silników bez większych przeróbek pasował by do obecnej mechaniki w mojej c230. MB w126 500 SE MB C230 Gdyniak VIP Posty: 2002 Rejestracja: 29 sie 2010, o 10:09 VIN: Lokalizacja: Trójmiasto Post autor: Gdyniak » 9 wrz 2012, o 11:40 noc pisze:Jeżeli poczułeś się urażony - za wskazanie Ciebie jako lepszego ode mnie, nie będę. Wybaczam Tobie Dym, kolor, widzę, że mnie kompletnie źle zrozumiałeś Mam wrażenie, że oboje się nie zrozumieliśmy - ale również wiemy, że pewne objawy (ich przyczyna) są niezmienne. W mojej wypowiedzi (dotyczącej naprawy) raczej chodziło mi o kierunek poszukiwania przyczyny. W203 OM612 "Gdyby nie internet, nie wiedziałbym, że na świecie jest tylu idiotów" Stanisław Lem matt4 Użytkownik Posty: 7 Rejestracja: 23 mar 2018, o 22:33 VIN: 4JGBB86E56A057037 Lokalizacja: Częstochowa Re: c230 m272 siwy dym Post autor: matt4 » 19 kwie 2018, o 00:06 Karol w jaki sposób poradziłeś sobie z problemem porannego kopcenia. A może któryś z kolegów miał podobny problem. Ja też to mam w ml350 w164 lechita VIP Posty: 643 Rejestracja: 8 maja 2016, o 17:09 VIN: WDB2030071F447330 Lokalizacja: mazowieckie Re: c230 m272 siwy dym Post autor: lechita » 19 kwie 2018, o 07:13 Odnoszę wrażenie, że niektórzy bez MB Star Diagnosis nie podejdą nawet w pobliże Mrcedesa. A przecież wiele usterek jest typowych, doświadczonych przez mechaników w swojej karierze zawodowej, albo przez zwykłych użytkowników samochodów i można na podstawie objawów pracy silnika wysnuć wnioski wstępne. Obawiam się, że jak tak dalej będzie, to zaczną zanikać szare komórki, ponieważ SD ma wszystko ,,załatwić". A MB SD to jedynie podpowiedź i to w ograniczonym zakresie budowy i działania samochodu. Nawet z pozoru niedorzeczny wniosek lub podpowiedź, może wskazać kierunek poszukiwania usterki. Wiele rzeczy zrobilem bez SD, rozmawiając jedynie ze znajomymi mechanikami, natomiast ostatni wyjazd na SD nic mi nie dał, a jedynie ,,odciążył" kieszeń ze 120 zł. Jestem starej daty i pozostanę w przekonaniu, że przyszłość to myślenie. Największym wrogiem postępu nie jest błąd, lecz lenistwo.